SUVで高い人気を誇るのが、トヨタC-HRです。発売から２年が経過していますが、
まだまだ人気は落ちてません。購入を検討されている方も多いと思いますので、
実際試乗された方達の口コミを集めて、どこを見るべきなのか、調べてみました
Contents
トヨタC-HRに試乗してみました
引用URL https://toyota.jp/c-hr/
まずは、実際に試乗した方のコメントを集めてみました。
カテゴリごとに分けて集めています。
【エクステリア】
引用URL https://toyota.jp/c-hr/
・好き嫌いは別にして、トヨタブランドで、これだけお金のかかる造形、ラインを出してきたのは立派。
・好き嫌い分かれそうなデザイン。個人的には嫌いではない。
・独特なデザイン。流れるウインカーがおしゃれだと思った。
・かなり攻めているデザイン。万人受けではなく、好みがわかれるデザインと言える。
・男性が好きそうなデザイン。
・斬新でありながら、奇抜ではない。
・かなり存在感があるスタイル。
・リア廻りは洗いにくそう。
・派手で、どこを走っていても目立つ。
【インテリア】
引用URL https://toyota.jp/c-hr/
・レクサスのような高級感は無いが、安っぽさも無い点は評価できる。
・綺麗にまとめられていると感じた。ただ、後部座席は相当狭い。
・インテリアに拘る方は、各グレードの内装を直に見た方がよい。
・作りには気を使っている印象。高級感はある。
・後部座席の背もたれが立ち気味で疲れそうな事、窓が小さく景色が見えない為、購入しなかった。
・エクステリアに比べると、インテリアはかなり落ち着いた雰囲気。
・リアウインドウが小さく、左右の見切りが悪いので目視がしづらい。
・死角が多く、後部座席はとにかく狭い。
【走行性能】
引用URL https://toyota.jp/c-hr/
・1200ターボ、ハイブリット共に試乗したが、いずれも車重に対してパワー＆トルクがプアー。
・走り出しの反応が鈍い。
・パワー不足で、高速の合流の際に、ベタ踏みしても加速感が残念。
・過不足はないが、もっとパワーが欲しい方には物足りないかも。
・静粛性、レスポンスは高いが、パワー不足。
・少しロールを許容するタイプだが、路面に吸い付くように走るので不安感はなし。
・ハンドリングが良い。
・高速道路でなかなか加速してくれなかった。
【乗り心地】
・乗り心地は室内の静粛性と相まって良く出来ている。コーナーリング性能も非常に高い。
・ホールド性の高いシートに小口径ハンドルや足廻りの出来はよい
・路面が悪いと、乗り心地が急に悪くなった印象。
・小型SUVの中では、乗り心地は最高。
・段差のいなしは、高級車のレベル。
・ボディがしっかりしていて、脚廻りもしっかり動くので乗り心地は良い。
・静粛性が高く、路面からのノイズが遮音されている。
・ガソリン車とハイブリッド車を乗り比べてみたが、ハイブリッド車の方が、やわらかい感じ。
・小さい段差も大きな段差もいなしていて、すばらしい。
・SUVの割には狭い。
トヨタC-HRの実際の試乗評価はどう？
それでは、試乗評価をそれぞれのカテゴリ毎に纏めてみました。
・エクステリア
C-HRの最大の特徴とも言える部分なので、おおむね評価は高い様です。
ただ、好き嫌いがはっきり分かれる、との事ですので、エクステリアが今一つ気に入らない、
という方は、購入自体を再検討した方が良さそうです。
・インテリア
引用URL https://toyota.jp/c-hr/
こちらも、好き嫌いがはっきり分かれています。
高級感を感じるという方もいれば、安っぽいと感じる方もいます。
色々な部分に拘りをもって作られているのは確かなので、試乗の際には、細部まで
じっくり確認すべきです。
後部座席に関しては、かなり狭い、と感じる方が大部分を占めています。
大人の５人乗りで、長距離を移動するのは、かなり厳しい様です。
また、後部座席の窓が小さい為、後方の視界も少し厳しい様です。
試乗の際には、後部座席の座り心地は確認すべき点です。
・走行性能
こちらもどちらかというと、否定的な意見が多かったです。
車重の割には少しエンジンのパワーが不足している、と感じる方が多い様です。
ポジティブな意見としては、ステアリングのしやすさ、ハイブリッドの静粛性、
に関しては、好意的な意見が多くありました。
・乗り心地
引用URL https://toyota.jp/c-hr/
こちらは、ポジティブな意見が多かったです。
特に、シートのホールド性、路面に対する対応といった部分は好意的な意見が
多かったです。
トヨタC-HRにはこう乗ってみよう！試乗のポイントを紹介します
C-HR試乗のチェックポイント
それでは、C-HRを試乗する際のポイントを紹介します。
①エクステリアをどう思うか？
まずは、C-HRの最大の個性とも言える、エクステリアを見て、どのように思うか、です。
この部分を気に入らないことには、試乗をしても仕方ありません。
②インテリアをどう思うか？
次にインテリアです。こちらも、好みの問題ですが、C-HRにはカスタムパーツも
多く取り揃えられています。エクステリアよりは変更は容易なので、気に入らない部分だけ、
変更するのもアリだと思います。
③乗車人数の確認
C-HRの定員は5人ですが、後部座席は狭い、というレビューが多く上げられています。
前方座席しか使わない、という事であればいいですが、頻繁に後部座席に人を乗せる、
というのであれば、試乗に一緒に来てもらい、後部座席を体感してもらう必要があります。
④良く走るエリアを試乗してみる。
エンジン性能に関しては、物足りない、というレビューが多くありまあした。
特に高速道路などの車速の早い道を通る事が多い場合や、坂道を通る場合などは、
試乗の際に確認し、自分の思ったとおりの加速ができるか、確認してみましょう。
⑤乗り心地の確認
レビューをみるかぎりでは、シートのホールド性が高い、という記載が多かったです。
このホールド感が自分にあっているかどうか、確認をしていきましょう。
ゆったりした方がいい、という方には、向いていないかもしれません。
一般的な試乗のチェックポイント
引用URL https://toyota.jp/c-hr/
これ以外に一般的な試乗のチェックポイントをお知らせします。
【運転席】
・アクセルやブレーキの踏みやすさ
・シートの座り心地
・ハンドルの握り具合
・視界の広さ
・メーターの見やすさ
・ダッシュボードのボタン配置
【インテリア】
・座席の座りやすさ
・座席の可動範囲
・内装の質感
・収納の広さ
・ドリンクホルダーの数、場所
・ドアを開く時のスペース
・乗り降りのしやすさ
【エクステリア】
・ボディデザイン
・ボディカラー、艶の具合
・エンジンルーム
・トランクのスペース
【運転時】
・ハンドリング
・走行音
・加速/ブレーキ/コーナリング
・小回り
・車庫への出し入れ
以上がC-HRの試乗のポイントと一般的な試乗のチェックポイントです。
引用URL https://toyota.jp/c-hr/
エクステリアがとても個性的な車なので、とにかくエクステリアを気に入るか、が
最大のポイントだと思います。この部分を気に入らないことには、購入しない方が
いいという位、重要です。
あとは、後部座席の使い方をどうするか、も重要です。
試乗のレビューを見ると、後部座席は荷物置きで、2人乗りがメイン、と割り切って乗っている方も
いらっしゃった位でした。
ネガティブなことばかり書いてしまいましたが、売れている車ですので、ポジティブな部分も
たくさんあります。
最終的には、ポジティブな部分とネガティブな部分を見比べて、自分が重視する点はどこか、
を明確に決めておくと買ってからも後悔はしないと思います。
発売から2年が経過し、いい部分、悪い部分が出揃った感はありますので、購入を検討する前に、
色々な口コミを確認してから、試乗をしてみると、納得度も上がると思います。
是非、この内容を参考にして下さい。
